得益于郵輪業務的增長,歐洲最大的造船集團Fincantieri去年收入超過58億歐元再創歷史新高??偸殖钟唵瘟扛沁_到創紀錄的109艘價值2500億元人民幣。不過,隨著新冠病毒疫情的全球大流行,而郵輪市場則是受疫情打擊最嚴重的領域,2020年注定將成為郵輪市場的分水嶺,而2019年恐成為Fincantieri輝煌的記憶。

總手持訂單量109艘價值327億歐元同比增長12%

意大利Fincantieri集團近日公布了2019年業績。2019年Fincantieri整體收入達到了創紀錄的58.49億歐元,比2018年增長了8%。不過,受挪威子公司VARD負面業績和重組影響,Fincantieri集團去年虧損1.48億歐元,而2018年盈利為6900萬歐元。

總體而言,去年Fincantieri在造船領域的收入達到了50.88億美元,相比2018年增長了8.8%。其中,郵輪業務收入去年增長了10.8%,從32.26億歐元增至35.74億歐元。這得益于產量增加以及Fincantieri旗下意大利船廠正在建造的郵輪規模和價值的增加,另外,VARD郵輪業務產量也比2018年增長了7%。去年,郵輪業務收入占Ficantieri總收入的比例為56%,相比2018年的54%提高了2個百分點。

同時,海軍艦船業務收入在去年增長了4.8%,從14.34億歐元增加到15.03億歐元,占總收入的23%,而2018年這一比例為24%。

2019年,Fincantieri接單量總計達到了28艘、86.92億歐元,與2018年基本持平。其中,造船領域占93%(2018年占82%),海工和特種船舶領域占2%(2018年占11%),設備、系統和服務領域占10%(2018年占12%)。

在郵輪市場,Fincantieri取得了顯著的商業成果,去年共計接獲了13艘郵輪訂單,來自六個不同的郵輪品牌——Oceania Cruises、麗晶七海郵輪、維京游輪、地中海郵輪、公主郵輪和Ponant,總價值超過了60億歐元。

截止2019年12月31日,Fincantieri總手持訂單量為109艘、327億歐元(約2500億人民幣),同比增長12%。其中286億歐元為已經確認的手持訂單(共98艘、將在20207年之前交付),以及41億歐元的備選訂單。目前,對比2019年的收入,Fincantieri的手持訂單和總手持訂單分別能夠保證約4.9年和5.6年的工作量。

Fincantieri的總手持訂單中絕大多數來自造船領域,占比為94%(2018年為93%)。海工和特種船舶領域占3%(2018年為4%)。設備、系統和服務領域占6%,與2018年持平。

去年,Fincantieir旗下12家船廠共計交付了26艘新船,其中包括4艘郵輪、4艘探險郵船、3艘海軍艦船以及15艘海工和特種船舶。

預計疫情將影響今年業績已經暫停生產活動 

不過,新型冠狀病毒疫情的發展顯然已經打亂了公司的計劃,特別是受疫情打擊最嚴重的郵輪領域。

展望2020年,Fincantieri表示,因新型冠狀病毒疫情,Fincantieri自3月16日以來已經暫停了生產活動。在全球范圍內,受疫情影響最嚴重的行業之一是旅游業,特別是郵輪市場,郵輪公司很早是第一批被迫中止所有業務的企業之一。在這種情況下,Fincantieri的工作重點是“保護客戶和戰略合作伙伴,以維護集團手持訂單的完整性”。

另外,Fincantieri也提到,當前的突發衛生事件是一個不可抗力因素,被列入Fincantieri建造合同的條款中,相關條款允許Fincantieri重新安排生產計劃和交付日期。

Fincantieir認為,如果疫情在合理的時間內停止,其產權和經濟結構將能夠成功應對緊急情況的影響??紤]到疫情影響公共安全以及意大利生產、社會和經濟導致的不確定性,Fincantieri將向市場披露新的《2020-2024年業務計劃》。

同時,在疫情影響下,歐盟反壟斷監管機構已經暫時停止了對Fincantieri和法國大西洋造船廠(Chantiers de l’Atlantique)的合并審查。?

       無論是郵輪市場還是Fincantieir集團,2020年無疑是一個分水嶺,接單顯然已經是一種奢侈,正常運營和交付才是企業面臨的最嚴峻的現實。


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